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高性能钢铁材料

基于车辆(包括汽车和轨道交通)用金属结构材料节能环保轻量化要求,研究非调质钢和高碳钢冷作形变强化机理,结合有限元模拟计算应力场分布规律,从形变、热处理和力学性能(强韧性、疲劳性能等)之间关系出发,通过开发金属工程材料制备关键技术,实现缩短工艺流程,节能减排,同时进一步提高产品可靠性和稳定性。其主要研究内容有:
    (1) 节能非调质钢冷作形变强化技术及非调质钢定制锻件(螺栓、连杆、少片簧等)热加工及冷却技术:采用含V、Ti、Nb的微合金化中低碳非调质钢,控制其纯净度、夹杂物形态和组织特征,设计控制形变量、锻造温度、冷却方式、时效工艺等,开发高性能产品(如螺栓、连杆、少片簧等),使其性能满足国家标准要求,代替能耗大、高成本的调整钢产品。
    (2) 车辆用超高强度超细高碳钢丝显微组织控制及其关键技术开发:利用水浴淬火热处理工艺,结合钢丝直线性与拉拔均匀性关系,从珠光体组织结构转变规律出发,研究控制珠光体组织结构的关键技术,为超高强度超细钢丝的连续拉拔生产和提高其产品力学性能(强度、耐疲劳性能)提供理论依据和应用技术支持。